Et batteri er en gjenbrukbar strømkilde som fungerer på grunn av reversible interne kjemiske prosesser. Oppladbare batterier brukes til autonom strømforsyning av diverse utstyr. Når du velger et batteri for en bil, annet utstyr eller elektronikk, må du først og fremst være oppmerksom på batterikapasiteten - enhetens nøkkelparameter. Det er viktig å ikke forveksle det med ladning eller ladning.
Hva er batterikapasitet og hvordan måles den?
Uttrykt i amperetimer (Ah), indikerer kapasiteten til et batteri hvor lang tid det kan levere autonom energi til utstyr koblet til det innenfor en enkelt ladning. For små batterier som driver elektronikk, brukes en annen enhet for å vise kapasitet - mAh (milliamp time). Med andre ord er batterikapasitet den maksimale energimengden den kan lagre i en full ladesyklus.
Kapasiteten til et batteri er noe som måler potensialet, ikke ladningen. Du kan gjøre en sammenligning med en vannflaske - uansett om den er fylt med væske eller ikke, endres ikke volumet.I dette tilfellet er kapasiteten riktig å sammenligne med volumet: den endres ikke uavhengig av om batteriet er fulladet eller utladet. Dette tallet er i de fleste tilfeller angitt på batteriet, for eksempel på et bilbatteri-klistremerke er det skrevet ved siden av startstrømmen.
Eksempel: Et 60Ah bilbatteri sier at det kan gå i en time med en belastning på 60A og en nominell spenning på 12,7V (den klassiske spenningen for de fleste bilbatterier).
Hvis du trenger en kilde til autonom energi for noe utstyr, hvordan kan du nøyaktig beregne kapasiteten til et batteri som er egnet for denne oppgaven selv? For å gjøre dette må du kjenne til noen få variabler:
- kritisk belastning, målt i watt (betegnelse - P);
- tiden batteriet må drive det elektriske utstyret (t);
- spenningen til hvert batteri (V, målt i volt)
- batterikapasitetsutnyttelsesforhold: 1 - 100 % bruk, 0,5 - 50 % bruk osv. (symbol - k).
Bokstaven Q indikerer nødvendig kapasitet. For å beregne det, bruk formelen:
Q = (P t) / V k
Intuitivt: Bruker et standard 12V batteri, 5 timer nødvendig, 500W kritisk belastning og maks 80% batteriutladning
Q \u003d (500 5) / (12 0,8) \u003d 260,4 Ah
Dette er minimum batterikapasitet for oppgaven, samt total kapasitet på 12-volts batterier. Men i alle fall er det bedre å kjøpe en energikilde med en liten kapasitetsmargin, for eksempel 20% mer. Da vil det være mindre sannsynlig at det blir utladet til null og batteriet vil "leve" lenger.
Vi fant ut hva batterikapasiteten er og hvordan vi beregner den, men noen ganger kan inskripsjonen på den ligge eller mangle. Eller du må sammenligne passdata og det virkelige bildet. Hvordan måle batterikapasiteten i dette tilfellet? Ideelt sett ville dette kreve en testutladingsprosedyre. Bunnlinjen er enkel: du må fylle på batteriladingen med 100 % ved å bruke en lader med passende egenskaper, og deretter lade den helt ut med likestrøm, og måle tiden brukt på utlading. Deretter brukes formelen:
Q = I T
hvor I er den kontinuerlige utladingsstrømmen målt i ampere og T er utladingstiden i timer. For eksempel, måling av kapasiteten til et fulladet batteri som har gått i 22 og en halv time med en konstant strøm på 3,6 A gir et tall på 81 Ah. Men dette betyr ikke at det samme batteriet vil vare mer enn 2 timer med en strøm på 36 A: en økning i strømmen fører til en reduksjon i utladningstiden. Det påvirkes også av andre faktorer, for eksempel temperaturen på elektrolytten.
Det er viktig å merke seg at ved slutten av utladingssyklusen bør minimumsspenningen ved terminalene ikke være lavere enn den endelige utladningsspenningen (ofte 10,8 volt). Denne minste tillatte verdien er satt av produsenten - når den er nådd, må batteriet kobles fra. Hvis du ofte lader ut batteriet under denne verdien, kan det mislykkes.
Over tid faller kapasiteten til batteriet uansett på grunn av uunngåelig forringelse. Hvis det etter målingen viste seg at kapasiteten er mindre enn den nominelle med 70-80%, er det på tide å bytte batteri.
Lignende artikler:
